随着比亚迪第一批使用紫气东来新能源公司生产的电池组的新能源试验用车面世，紫气东来新能源公司一下子被推上了风口浪尖。

新生产出来的新能源车辆，在车身不减重，也就是电池组的重量不减的情况下，完成从零到一百的充电，时长为旧款车型的三分之二。

使用家用普通充电模式，不到六个小时就可以将电池组完全充满。

而如果使用专用的快充充电桩，十五分钟就可以充电百分之五十。

这还并不是关键。

关键在于，同等重量的电池组，对于旧款车型的续航，官方宣称是在三百公里，可是，使用了紫气东来新能源公司生产的电池组之后，其续航直接干到了一千公里。

对此，比亚迪模仿某手机广告，打出了一个广告，名曰充电五分钟，行驶二百里。

经过某些汽车杂志和热心网友的测评，这个数值只高不低，网上纷纷表示这是最货真价实的广告，没毛病。

一千公里的续航当然没有必要，事实上，这种电动车，在目前的市场需求面前，有超过五百公里的续航就足够了。

这就使得比亚迪的对于真正推向市场的量产车型，进行了较大的调整，而调整的关键，就是电池组的重量减半。

减半的实验结果出来之后，更是让外界为之震惊。

众所周知，电动汽车的自重，最大的一块就是电池组的重量，电池重量减半之后，由于车身轻便了许多，续航能力也得到了大大的加强。

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