王尽涯这才想起来，他们现在没有发动机引气，也没有APU引气，别无选择只有风转起动。

按照他们现在的高度，速度至少要增加到300节以上，要达到这个高度必须要保持大下降率才行。

不管是为了释压还是重新起动发动机，他们都不可避免地要下降。

“好，听你的！”王尽涯艰难地吐出这句话，松开了握住徐清的手：“但愿你是对的！”

徐清没有任何迟疑，按下高度层改变，速度调到310，但是没有拉减速板。王尽涯有一点是对的，释压不是最迫切的，重启发动机才是。下降是为了加速，为释压提前准备只是顺带的。所以他不拉减速板，在最快时间，最小的下降高度之内完成发动机重启程序才是他所追求的。

万一没有起动成功，他们的余地也大一些。减速板除了增加下降率，没有一点儿所需要的属性！

在下降之初，徐清瞧了眼客舱高度，已经接近9000英尺，按照徐清的估计在两分多钟之后将会响起客舱高度警告。

不过客舱高度要到14000英尺，旅客氧气面罩才会自动落下来，徐清他们有足够的时间下降到14000英尺以下，到那时即便是机舱高度警告响了，旅客氧气面罩也不会掉，这样也会少一些旅客恐慌。

现在徐清的高度在24000英尺不到，离14000英尺还有一万英尺！

这里有一点是要注意的，徐清他们如果发现有很大几率可以成功起动发动机，同时客舱高度的上升率加快，在短时间内会突破14000英尺，就必须要拉起减速板尽快下降，在氧气面罩掉下来之前下到14000英尺。

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