徐清和王尽涯相视一眼，皆是发现对方的脸色煞白，眼中之中弥漫着一种叫做恐惧的东西。

焦糊味越发明显，甚至已经充斥在徐清的鼻间，这为徐清带来了强烈的不安感。

就在这焦糊味弥散开来的时候，客舱忽然请求通话，徐清正好担心客舱是不是有人受伤，连忙接上：“什么事？”

“哥，客舱里都是焦味，刚才有旅客反映，看到发动机后面在喷火，没问题吗？”

“现在一发有些问题，你们安抚好旅客就行，刚才颠簸的时候，有人员受伤吗？”

发动机喷火这是发动机喘振的典型特点，是由于喘振后，进入燃烧室的空气量减小，燃油不能完全燃烧，但温度较高当到尾喷口遇到空气而重新快速燃烧，出现火舌和伴有放炮声。

现在油门已经收回，暂时应该不会再出现尾喷喷火的情况。比起这个，徐清更担心人员受伤的问题。

不管是影视作品还是真实案例中，都有出现严重颠簸导致未系好安全带的人员由于惯性撞上飞机顶板然后摔成重伤的情况。

别说重伤了，轻伤的人多了，就算徐清这次能平安降落，照样吃不了兜着走。

这也是徐清急于想知道客舱情况的原因之一。

“没有旅客受伤，准备的时候机长说航路一直都会有颠簸，所以我们都让旅客系好安全带的。”乘务员解释道。

徐清这才想起来，航前准备的时候，教员看了航路天气不好，CFP上显示的颠簸指数达到了9，就在跟乘务员协调的时候，特意嘱咐了一下乘务组，让她们没事少走动，时刻提醒旅客系好安全带。

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