在广场上逛着的时候，韩义脑海里还在考虑着飞机。

私人生产飞机，并且取得航线是一件非常麻烦的事情，需要各种许可手续和资质。飞机造出来还需要领取适航证书，包括国际上的适航证书。

当然，这些问题对他而言不算难，主要还是飞机本身。

像南郡岛那架商务客机，以及“小猫”战斗机，材料、动力核心等等，都是他直接重组出来的，包括骨架也是一样。

如果只是自己拿来用的话当然没问题，不过他真正想的是销售。

以中国为例，不说昂贵的五代战斗机了，即便是购买的苏-35价格也达到了每架5亿人民币。

中国空军的主力战机歼-11B价格也不便宜，单价2亿多，采购200架就需要近500亿人民币了。

而像美国在日苯组装的F-35A，飞离价格就达到了近1.5亿美元架（出厂价，指最低配，不添加大部分配套系统、未经过地面、飞行测试的版本）。

日苯一次性采购了42架最高配的，总价200亿美金，一架近5亿美金。

而全球军费一年高达1.8万亿美元，其中有六分之一花在空军上。

他也不想多，把空军采购订单匀他一半就行。

除了战斗机，民用飞机也是一个非常庞大的市场。

现在问题是，重组出来的高性能民军用飞机显然是不能拿来销售的，那里有太多的秘密了，所以还需要使用其他的替代品。

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