在和平时期，从A点到B点是件很轻松的事情，可能路会很难走，但是不必担心会有来自空中的炸弹，但是在战争时期，而且是其中一方战友绝对的空中优势时，那么仅仅只是行军也是一件非常复杂而且危险的事情。

越战的时候，藏在密林里的胡志明小道还会被美军狂轰滥炸，任何一次运输行动都是冒险。

到了伊拉克战争的时候，美军空袭了从伊拉克从科威特撤回人员的车队，造就了一条著名的死亡公路。

现在沙阿已经正式对胡赛武装进行空袭，别管沙阿军队的战斗力怎么样，至少沙阿的空军够先进，够强大，而且有着用不完的弹药却没有值得攻击的大目标，在这种情况下，一个至少几十辆汽车，还有五辆自行火炮的车队，还是朝着最敏感的边境前线去的，这要不被当成轰炸目标就很奇怪了吧。

所以从萨那到基诺夫，也就是高扬选定的前进基地，虽然只有区区三四百公里的行军就变成了一件非常危险的事情。

为了避免走在半路上就不明不白的干掉，高扬只能寄希望于情报工作做得好了，比如说，得知空军出动的确切时间表，一旦沙阿战机起飞的话，不管轰炸目标在哪儿就赶快的隐蔽，只有做到这一点，高扬才敢带着一支在其他国家毫不起眼，但在也门堪称庞大的车队行动。

空军是要重点关注的目标，因为事关安全，但沙阿的陆军却是最主要的关注目标，因为撒旦的一切行动都要根据沙阿陆军的行动来随时调整方案，如果在临出发之前就得到了沙阿陆军大规模调动的情报，获知沙阿陆军即将要发起攻击，那高扬干脆都不用去什么西北边境了，等着沙阿陆军打过来就好了嘛。

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