没人看轻这次运送，就是商贾们也知道责任重大，更别说还有朝臣们掺和。

所以，每一截不同归属的轨道，都安排了相当的守护力量，甚至把探马放出三里之外。

这可苦了护卫营的人了，不得不留守少量的人，乔装打扮，做脚夫、做商贾、做郎中甚至做僧道。

还好，轨道伴随官道，这点学了个十足，否则就更难了。毕竟，这次是按战斗行动装备的，就护卫营那身装束，国朝没人不识。

而大部队只能远远的缀着……

其实对于轨道，在铺设时还是用了心的，依葫芦画瓢，照猫画虎，他们也着实是用了心。

只是见识上的差距，让他们无法考虑太周全。

就热胀冷缩这一点，就可能导致整个轨道废弃了，更别说还有养护和管理的说法。

前些日子的一场大雪，掩盖了所有发现问题的可能。

加上因急于求成，盲目接受工坊城货品……

工坊城货品，规范的摆放方式，是将各种物品分散装载。但他们为了清点数量方便，直接按分类摆放了。

一马车的虎蹲炮，一马车的烈酒，甚至还有一马车的毛料布帛，各自以分类分装了。就这样感觉很有秩序的装载着。

轨道承压后下沉，作用于冰雪间杂的石子，由于枕木间距和轨道裹铁皮的不规范，和各马车承载量不同，以及地基不扎实等等原因，在冰雪消融之时，终于出现问题了。

京畿道，不是南方，又不是纯粹的北方，冷热交替在轨道构件中的作用没考虑到，注定了这些轨道的结果。

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