当赵国阳和沐依依中午吃完饭回来的时候，他们俩确定男女朋友关系的事儿早就在公司里传遍了。

其实说起来，“兴泰国际”的这些员工，对赵总和沐依依的关系也一直都有些猜测，只是没有确定而已。

现在二人大方示人之后，倒也没引起太大的轰动。

唯一改变就是，大家对沐依依这位总裁助理说话的时候，就更客气了几分。

对于这些情况，赵国阳当然不会去理会，他现在可有太多的事情要忙了。

回到自己的办公室，赵国阳立刻投入到了“高速铁路项目”的各项计算之中。

想要建设“高速铁路项目”，首当其冲的就是动力问题。

和常规速度铁路一样，高速铁路的动力，依旧会是电力机车作为动力输出。

这种动力输出方式，和使用内燃、蒸汽机车为动力的方式有很大的区别，它不需要在机车上安装原动机，其所需要的电能，是有一条电气化铁路来提供店里，然后使得机车运作的。

因此使用这种动力输出方式的前提，就是建造电气化铁路。

说起“电气化铁路”，其实并不是一个什么新名词。

自从1958年，华夏第一条电气化铁路建成之后，国内后续建造的铁路几乎都是电气化铁路。

但是，适应不同速度的电气化铁路，造价肯定也是不同的，建造的工艺更是千差万别。

想要顺利的开展这个项目，对电气化铁路的设计，就成为了重中之重。

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