“想要富先修路”，这句话在20世纪初也是适用的，不要看保加利亚规划了一堆工业计划，实际上现在大都还没有开始。

大家都等着政府修路呢？只要交通问题一天没有解决，大工业计划都是无稽之谈！

本土巴尔干地区，开发的已经很不错了，斐迪南也不打算继续在这里发展重工业了，而其他地区的开发就很落后了，即便是被奥斯曼帝国经营了数百年的小亚细亚半岛，都没有什么像样的工业。

从1916年，保加利亚军队登陆小亚细亚半岛开始，修路就已经开始了，目前铁路公司旗下还有一百多万战俘，在为这项伟大而神圣的事业奋斗着。

如果再加上囚徒，普通的铁路工人，和配套企业的产业工人、技术人员，光保加利亚铁路公司的全体人员，就超过了两百六十万！

现在大公路计划一启动，保加利亚的修路大军将再次突破总人口的十分之一，确切的说是户籍人口的十分之一！

这么高的劳动力投入比例，正常情况下自然是不可能发生了，国内的其他产业也需要劳动力，好在这个年代是殖民地时代，还有廉价劳工可以用。

截止到1921年底，保加利亚全国拥有户籍的人口，已经突破了4876万，其中外来移民入籍三百四十余万，剩下的都是新生人口增长。

或许是在世界大战中压抑久了，从1919开始，国内的新生婴儿潮就爆发了，人口出生率在1920年达到了巅峰5.18％。（参考俄国人的数据）

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