比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都是真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。

拉力赛的大部分赛段都是远离公路，地形复杂险峻的无人区，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等，整个比赛过程异常艰苦险峻，每年都会有接近半数的车手或是由于赛车故障，或是为了安全而放弃比赛。

整场比赛历时十几天，全部都是在复杂险峻的路况条件下行驶，除了要求车手必须具备很强的体力、耐力和心理素质之外，对赛车的要求更是无比严苛，几乎所有的赛车在比赛过程中都会遇到各种故障和问题。

每一辆参赛车辆的背后，都有一支庞大的后勤保障和维修团队，以便在参赛车辆发生故障和损坏时及时进行维修。

能够在达喀尔拉力赛这项无比艰难的比赛中获得冠军，对参赛车辆本身就是一种巨大的肯定。

这也是陈默选择了达喀尔的原因。

而且，以往参加达喀尔拉力赛的车辆基本都是经过大幅度改装的越野车，虽然也能够证明汽车公司自身的实力，并在一定程度上增加该车型的知名度和影响力，但毕竟不是原版的量产车，对车型销量的促进作用有限。

而陈默却不打算对骑士做出任何性能方面的改装，直接使用普通的量产车参加比赛。

骑士本身的底盘高度就很高，而且可以根据路况自动或手动进行调节，越野能力比那些经过大幅度改装的越野车只强不弱。

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