“徐先生您想要这架747？”汤姆森立刻明白了过来，这年头747除了航空公司，也就几个国家的总统会适使用作为飞行工具，比如美国总统的空军一号，而私人富豪购买也不是没有，但非常稀少，多少年也未必能碰到一次。

徐志点头道：“只要合适的话，就没问题！”

“这架飞机的主体结构已经完成，现在已经在内部排线，后期就会进入喷漆车间，如果徐先生能够定下来的话，我想2个月之内就能交付。”确定了对方不是开玩笑后，汤姆森报出了一个时间，这架飞机为欧洲一家航空公司所订购，但因为第二次石油危机的爆发，公司财政陷入困难，于是硬是赔了波音一笔钱后放弃了购买。

但这架飞机在波音工厂这边却很快就要完工，如何处理这架飞机就成了难题，每一架747飞机虽然看起来外形都差不多，但其实在制造的时候却完全不一样。

比如一些航空公司意图走国际长途路线，那么在制造之时就要考虑大油箱的设计，甚至还会加几个副油箱。而如果走的是短程路线，则需要缩减油箱而提高负载，这些要求不一样，那么对发动机的参数要求也会不一样，甚至不同航线的飞机因为气候问题，也会在制造之时有不同的差异。

按照波音公司原来的打算，是准备说服一家航空公司更改一家差不多数据的订单，但现在如果能卖给私人，当然是更好的选择，更不用说这会是一次轰动全球的广告效应。

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