（这章补昨天的，今天的晚上再更新！）

1811年12月23日，平安夜的前一天，按照惯例，以比利亚政府和军方要员全都聚集在了马德里，来参加年度总结大会和明天的圣诞节晚宴。作为伊比利亚实际上的领导人，萧杰当然也得出席了。

大会在萧杰简短的发言过后就开始了，作为伊比利呀政府首相的福尔贝克总结了1810您11月至1811年11月期间伊比利亚取得的成绩以及在哪方面还存在着不足。伊比利亚经过轰轰烈烈的基础设施大建设，此时的铁路通行里程已经达到了五千公里，实现了首都马德里和伊比利亚南北大城市以及部分中小城市的连接，公路里程也达到了1万两千公里，基本上每一个大中小城市都有公路连接。这些铁路和公路联系在一起，形成了一张稠密的交通网，使得伊比利亚的交通环境得到了非常大的国家。毫无疑问的说，在这一时期，伊比利亚的交通条件绝对是当今世界上最好的，连经济无比发达的英国也比不上。

交通条件的提高在很大程度上刺激了经济的发展，再加上法国和欧洲其他国家局势动荡，举家迁徙到伊比利亚的犹太人和其他民族的大商人也越来越多，他们带来的雄厚的资本使得伊比利亚的工商业在短时间内得到了迅速的发展，去年一年中，伊比利亚的经济增长更是达到了百分之十三。伊比利亚去年的国民生产总值也第一次超过法国，达32亿法郎，成为了仅次于英国的经济强国。同一时间，英国的GDP为50亿法郎，法国为30亿（这一数据为杜撰，找不到确切资料）。但伊比利亚的财政收入却只有8亿法郎，其中两亿用作军费。相比起法国来，伊比利亚的税收要轻得多了，法国的GDP虽然低于伊比利亚，但拿破伦为了扩军备战，适当法国的税收非常的高，财政收入一直保持在10法郎以上。当然，法军的军费那就更高了，自从1810年以来，法国的军费开支一直都保持在10亿法郎以上，这并不是说拿破伦将所有的财政收入都投入到了军费开支中，而是由法国财政投入3到4亿法郎，其余不足的部分，全靠从占领国中掠夺来补充。

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