看到眼前的一幕，唐飞真的有一点惊讶了。

几个月之前唐飞就来过九洲地铁公司，亲自到生产现场看过，当时看到的情况和现在区别很大，现在看到的场面壮观多了。

整个生产现场非常的繁忙，也非常的壮观，很具视觉冲击力。唐飞看到很多车体，很多大部件在进行有条不紊的焊接，尤其是那两台大型焊接设备上各一节车体，那些机械手在快速的焊接着。

电弧闪耀，好一片繁忙而壮观的景象。

马建伟注意到了唐飞面露惊讶之色，于是自豪的介绍道：“老板，你有一段时间没有来，这几个月我们的发展速度很快，现在生产现场进行焊接作业的一线工人有200多人，每月完成焊接的地铁机车达到100节以上。”

这里主要进行地铁机车铝合金零部件的焊接，包括车体，以及一些大部件，如底架、横梁、车体顶盖等等。

每月100多节，按6节车编组，那每月的生产制造量达到了十几列车，这栋专业的焊接厂房规划产能是每月20列车，从现在看来已经接近规划产能。

唐飞心中想道，当曼谷地铁项目全面开工，进行全面焊接的时候，这处专业的焊接厂房应该就达到规划产能，每月在这里焊接完成20列车左右。

看来如果不进行九洲地铁公司厂区的扩建的话，再过上三五个月，九洲地铁公司的产能将渐渐饱和，如果再接下大订单，就会在生产上形成压力。

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