陈贵鸿介绍得还算比较详细,如1号线路长23.592km,采用最小曲线半径400m,其中地下线19.790km,地面敞开过渡段0.408km,高架线3.394km。
如建设有车辆段及综合维修基地1座,控制中心1座。共设2座主变电所,采用集中供电方式两级电压制。车辆选用A型车,计划配车18列。地下车站采用屏蔽门制式,保障安全和节约能源等等……
不仅仅只是介绍了1号线的情况,也明确说了此次招标的要求,各参与招标企业的地铁机车,采用标准轨设计,且是A型车,6节编组。
至于更加详细的一系列技术上的要求,深海市地铁公司已经早就发给了这四家参与招标的企业。
介绍完这些情况之后,进入重头戏,开始开标。
至于投标,早就完成。深海市方面宣布进行地铁招标之后,参与招标的地铁制造企业纷纷提交了参与招标的文件,也就是投标。
整个招标,由陈贵鸿主持,开标的顺序也有他定。首先是XMZ公司的开标。标书打开之后,通过投影,将标书的文件展示在大家的面前,完全的公开公正,且也有XMZ公司介绍他们的这次参与招标的产品。
整个过程,进行得有条不紊。
XMZ公司方面显然准备的也比较充分,相关的产品介绍文件已经做好,这些介绍文件在大家的面前打开,通过打屏幕展现在大家的面前。
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