【修改版】

在忙完皮卡测试工作的江晨，又来到汽车研发项目部的中轻型卡车研发项目组。看着眼前的这两辆军绿色的卡车，中轻型卡车研发项目组的总工程师高阳冲着江晨介绍道：“老大，这两辆车这就是我们研发出来的中轻型卡车。旁边这款两轴六轮（前面两个，后面同轴四个，增加了两个负重轮，增加载重量。）单排座位的就是我们研发的轻型卡车。它采用了咱们动力研发实验室研发的2.7L，L4，150马力的柴油发动机，在目前市面上的这些轻型卡车车型中也算是排量比较大车型。该撤采用了钢板弹簧非独立悬架，手动五档变速器，前桥可承载一千六百千克的重量，后桥可承载两千五百五十千克的重量。在目前国内的同型号车辆中算是最大的。”

见江晨他们还在好奇的观察着，高阳得意道：“而且我们根据您的建议，对后面的车斗进行了相关的设计。把原来单一的栏板式货斗，要么就是栏板式货斗上面蒙上半封闭的防水篷布固定形式上面，又增加了一种样式，我们称作箱式货箱。它是由轻型合金材料制作而成了，极大的减轻了自身的重量，而且十分坚固。这种箱体可以有效的载放货物，封闭的空间，可以避免外界因素，比如天气，自然环境对车厢内货物的影响，从而能够保证货物的安全和完整，可以说是一种全新的载货运货行驶。在未来的长途运货中，甚至不用专门人员紧押运了，只需要一把锁和一张封条就可以轻松搞定了，极大的减轻了运输成本，提高运输效率。这三种样式可以给使用者极大的选择范围，他可以根据自己的需要来选择合适的车型。”

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