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当然，测试工作不会就这么结束了。这个碰撞测试，只是整个实验的一部分，接下来有很多事情要做。比如将这辆受到撞击的车辆进行拆解，一方面研究看看都是那些部分致使车内‘乘客’受伤的，然后在根据这个相应的具体情况进行改进。而另一个部分，那就是对整个车辆受损情况进行摸查，具体细致到每一个零件，以观察这个碰撞对车子各个零部件的损伤。这也是很重要的一个实验部分，通过这个实验可以知道在碰撞后对那些零件损坏程度，从而所产生故障，以及所致使车车辆出现的危险。

研究人员需要将这个车子拆解成一个个的零部件，这个工作所持续的时间比较长。在检查清楚后，则是开始研究，然后寻找解决的办法。在解决以后，然后再进行个体部件测试，然后在进行下一次的整体车辆碰撞试验。至于要持续多久，这个目前尚不清楚，江晨给的要求是一定要符合安全标准后才算成功。

当然了，这款皮卡不可能一直等到整个安全碰撞试验结束了才能生产的。这个对江晨他们来说太浪费时间了，也太划不来了。上面说了，这个国际通行的碰撞试验是从一九七八年才开始的，到现在才七八年时间。目前也只是覆盖了一些主要的发达国家，其他时间上面的大部分国家还是没有这个标准规定的。那么，这样一来，就给了江晨他们一个空隙，让江晨他们可以提前生产销售这款车型。

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