现在被记者包围采访的车手叫做奥古斯托•法夫斯，德国宝马车队成员，拿过澳岛GT房车冠军，ETCC（欧洲房车锦标赛）年度总冠军，格兰披治大赛车前三。

不过ETCC衰退的非常厉害，而且因为规则缘故赛事含金量不高，所以法夫斯在DTM（德国房车大师赛），只能成为边缘人物，跑国际汽联GT赛事也只拿到过积分，没上过领奖台。

这里不得不说房车赛事的混乱，不像F1跟WRC这样，有稳定的最高赛事级别殿堂。

房车理论上水平最高的赛事是DTM，也就是德国房车大师赛，但却没有得到国际汽联的主导，FIA自己推行了诸如ETCC、WTCC、WTCR等等。

反正名字跟规则改来改去，一直都没有形成绝对统一的最高等级赛事，导致跟F1和WRC差距被不断拉开。

就好比F1拥有公认的车坛诸神，WRC虽然影响力跟收入方面要弱势一点，但诸如科林、勒布、奧吉尔这样的王者，站在塞纳、舒马赫面前，也可以强势的平分秋色。

毕竟两种赛车类型完全不同，老子就算是称王称霸怎么了，有本事来拉力赛道挑战，照样能把你按在地上来回摩擦，不服憋着！

但是房车就苦逼了，同属于场地赛，碰到为赛车而生的方程式，简直天意注定了要被吊打，怎么也跑不过方程式车手的降维打击。

所以房车赛事拉垮，也是没办法的事情，稍微有实力的车手，都向往着跨入赛车最高殿堂F1方程式。

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