为此，陆战队还采购了大量专门用来自行这些任务的作战装备。比如，陆战队在二零五四年底订购了一百多架用DY-1改装而来的“超级空中炮艇”，让其在野战机场附近的高空巡逻，专门打击偷袭野战机场的敌人。这些能够携带上百吨弹药，在高空飞行十多个小时的空中炮艇具有非常恐怖的打击能力，作战效率也高得惊人，只需要两架，就能二十四小时不间断的保护一座野战机场。到了后来，陆战队还采用了空军开发的空中充电技术，让大型空中炮艇的滞空巡逻时间延长到了数十个小时，并且专门为每一架空中炮艇配备两个、甚至三个机组，确保其长期在空中巡逻。

问题是，在二零五四年初，司马文正没有这么做。

打到四月底，陆战队已经损失了一百多架战术运输机，还有十多架大型电动运输机被击落。

最初的时候，这些“偶然”袭击事件还没有引起司马文正重视。

当然，说是“偶然”，也不大准确，毕竟平均每天有十架战术运输机与一架大型电动运输机被击落。

只是，跟大陆战场上相比，这个损失速度不算快。

要知道，在伏尔加格勒战役中，陆军与空军每天都要损失数十架运输机。

直到四月三十日，美军发动第一次大规模偷袭，才真正引起了司马文正的重视。

有趣的是，在这次偷袭中，美军反而没有收到预期效果，只击落了两架大型电动运输机与四架战术运输机，反而有比平时高出大约一倍的美军被击毙，并且导致三座隐蔽得较好的地下掩体暴露，被中国空军的战略轰炸机摧毁，导致大约五千名美军官兵阵亡，与大量物资损失。

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