虽然在装备上，独立装甲旅比不上两个王牌装甲师，但是都以04式为主，而以军第七装甲旅的“梅卡瓦5”型只剩下了不到五十辆，而补充的主要是“梅卡瓦4”，还有部分性能更加落后的“梅卡瓦3”。

相对而言，因为发动机后置，所以“梅卡瓦5”更适合在戈兰高地上作战。

与之相比，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”动力系统前置，导致炮塔向后移动，坦克炮的俯角小得多。产生的结果就是，“梅卡瓦4”与“梅卡瓦3”无法充分利用反斜面阵地，只能暴露在叙军坦克的炮口下作战。

可以说，如果不是有大约五十辆“梅卡瓦5”，而且驾驶这些坦克的都是第七装甲旅的王牌坦克手，恐怕在当天上午的战斗中，第七装甲旅就将崩溃。根据以军的作战记录，在几次最关键的战斗中，都是配备“梅卡瓦5”的预备队及时赶到，充当了救火队员的角色，击退了叙军。在上午十点左右的一场战斗中，一名以军少校的“梅卡瓦5”在五分钟内就击毁了八辆叙军坦克！

第七装甲旅打得异常艰难，中午还不到就被迫退回阵地。

战斗结束的时候，在通往代尔塞赖斯的公路北面，有近三百辆坦克被摧毁，此前双方还在这里损失了一百多辆主战坦克。在第四次中东战争中，这条公路被叙利亚军队称为“血泪公路”，因为叙军是在眼看就要取得胜利的情况下被以军击溃，两个主力装甲师被以军堵在这条公路上，损失了上千辆坦克战车。现在，这条公路成为了以军的“血泪公路”，第七装甲旅在这里已经损失了近三百辆主战坦克。

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