日期：2011-07-18 08:13:53

[正文]四通八达（4）

公元前220年（秦始皇二十七年），帝国开始动工修建他的高铁——驰道，至次年（公元前119年），整个建设活动达到最高峰。在此之后，驰道的触角还要伴随着秦始皇不断出巡的滚滚车轮，而不断延伸，仿佛秦始皇是用车轮而不是手中的皮尺，来丈量他的土地一样。

没有任何记载可以表明，帝国到底动用了多少民工劳力奋战在驰道建设的第一线，史籍阙如，后世士人对此也保持沉默。但可以肯定的一点是，正如建国初期的围海造田一样，那一定是人山人海，红旗招展的。

以咸阳为中心，帝国的驰道系统四通八达，遍布全国，它仿偌一张张开的网，将帝国网成一个有机的整体。

自京师东出函谷关，经洛阳，循济水东行，达定陶，东抵临淄，构成一条横贯东西的主干线。连接点是当时几个意义非凡的城市。

帝京咸阳是统治中心，自是繁荣昌盛。

函谷关是著名的军事要塞，为拱卫帝京的第一门户，向来重兵把守。

洛阳是东周旧都，旧时文物风仪，想来亦是可观。

最为可观的是定陶，原是宋国的地盘，历史上著名的商业大享，人称陶朱公的范蠡，便成就于此。自春秋以还，即是中原最富庶的地方，也是各方势力争夺的火药桶。

想当年，秦国丞相魏冉垂涎定陶，却使了“螳螂捕蝉，黄雀在后”的把戏，鼓动头脑简单的齐湣王，一举灭了宋国。而后魏冉联合诸侯国，最给力的是燕昭王——大将乐毅具体执行此一任务，差点把齐国给灭了。

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