在这个时代，考虑到震撼性和载弹量，飞艇和飞机之间的选择是明摆着的。谢菲尔德虽然心里知道飞机的潜力，但仍然选择飞艇作为目前向联邦政府争取合同的工具。这是因为他作为一个垄断资本家，要压榨出来剩余价值。

在老行业还有价值的时候，如果没有其他竞争者出现，那新技术宁可作为储备，也不会冒险推入市场。这上面是存在例子的，比如世界上第一架喷气式客机。

后世的人只会认为大型客机领域的波音公司是世界霸主，可实际上，世界第一架喷气客机哈维兰彗星号，一九四九年在英国哈特菲尔德首次试飞。这架装有四个喷气发动机的彗星号，是英国力图通过空运史上的突飞猛进而占据世界航空的领先地位。这种飞机将在三年内投入使用，可在密封座舱中装载三十六人，飞行高度四万英尺，时速五百英里，比目前正在使用的任何飞机都要快得多。

而同时合众国这边也有喷气客机的技术储备，如果不是英国人抢在前面讲喷气式客机推向市场，合众国是不会跟进，而是会使用老式的螺旋桨客机直到喷气式客机技术完全成熟，才会考虑推向市场。

飞艇这种潜力绝对不如飞机的工具，在谢菲尔德嘴里就是天上有地下无的高科技。联邦政府可以不相信自己，但不能不能相信总是用飞艇轰炸伦敦的德国人，德国人就是最好的广告。

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