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第578章 摩根优先

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曼哈顿联合银行总部,联合银行总裁布莱尔吐沫横飞的对谢菲尔德进行劝说,话里话外都是此举会开辟一个四亿人口的市场,建立联合银行的国际影响力。

“我觉得这件事还是摩根他们比较擅长!”谢菲尔德看着布莱尔的眼睛,不为所动的道,“我们联合银行还是不要掺和这件事,现阶段联合银行的业务主要是巩固国内,而不是建立在全世界的业务,还早了一点。”

“老板,这可是一个好机会,我不明白你为什么这么保守。”布莱尔非常的懊恼道,“现在中国的情况不错,近几年的财政收入都大大增加,风险很小。”

这一点谢菲尔德倒是认可,清朝最后几年的时间确实出现了一点回光返照的意思。不然也不会像重建北洋舰队,找到合众国身上谈技术合作。崩溃的时候远不是处境最差的时候,但这又怎么样,只能说没有征兆而已。

布莱尔所说的机会,是清朝发行的铁路债券,将修建铁路列为第一要务。湖广铁路,是当时在湖南、湖北境内的粤汉铁路,还有湖北的川汉铁路。这两条铁路,都归湖广总督管,所以叫这个名。

清政府这个债券,以两湖厘金盐税等为担保,委托美、英、德、法四国银行团,面向外国人发行的债券。当时修的铁路,主要是广水到襄阳、荆门州到宜昌、宜昌至奉节的路段。

这笔债券由邮传部负责,该部大臣盛宣怀具体承办,为资助湖广铁路建设,发行了五厘利息的国债,简称湖广债券。清廷与英、法、德、美四国银行团签订湖广铁路借款合同,借款总额一千万英镑,第一期发行六百万英镑,分别由英国的汇丰银行在伦敦与上海、法国的汇理银行在巴黎、德国德华银行在柏林、以及美国银行团在纽约分发。

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