铁路运费的问题，通常都是价高者得，如果因为运输繁忙，抽调不出来运力，这也是非常非常正常的事情，相信到了这种规模的企业都是非常明白这一点的，市场经济下的正常行为，不应该得到任何指责。

对于特拉华州来说，最为重要的运输路线，一定会路过宾夕法尼亚和新泽西州。恰好这都是洛克菲勒家族有着巨大影响力的地方。宾夕法尼亚是很多合众国富豪的摇篮，新泽西州和纽约州则是不少大企业的大本营。

也因为有这个基础，当年要收拾杜邦家族的时候，洛克菲勒家族以新泽西为据点，一年之内建立起来了七座工厂，把持住铁路沿线的原材料运输，几乎就是掐着特拉华州经济命脉的脖子进行布局。

现在这个基础则落到了谢菲尔德的手中，当年洛克菲勒家族的布局，会成为他实行计划的便利，甚至谢菲尔德还和范德比尔特家族打了一个电话，瘦死的骆驼比马大，虽然范德比尔特家族已经原地踏步很长时间了，但毕竟底子太厚，对铁路系统，尤其是以纽约为核心的东北部铁路系统还有巨大的影响力。

从很多远离特拉华州的国内原材料产地，一直到临近杜邦大本营的新泽西州，宾夕法尼亚州，谢菲尔德此时就像是远在巴黎的老头子，快把电话本翻冒烟了。不管是有用的没用的，先打了在说。

新泽西州的工厂处在一片繁忙的景象，已经惊动了洛克菲勒庄园的小洛克菲勒。这些工厂原来是洛克菲勒家族所有，他当然很了解是怎么回事。

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