盖特的“玛尔塔”号商船再一次成为了柯默一行的座舟，不过这一次乘客却是多了许多。

在柯默苦口婆心和热情感召下，伊芙一行人终于同意先行跟随柯默一行人返回高加索，在高加索逗留一段时间，看看高加索的风景，再行作出何去何从的决定。

好在加泰尼亚河航道问题已经圆满解决，加泰尼亚河中上游地区到高加索的水路通航权已经掌握在手中，从高加索前往卢森堡以及更上游的地区都将变成通途，往日需要一个多月的陆路绕行现在只需要三五日便可直抵目的地，这倒也让一直犹疑不决的伊芙终于拿定了主意。

在柯默离开卢森堡之前，和水母一族商定的第一年三十艘中型船只和二十艘大型船只通航权便已经被柯默卖掉了一半，来自卢森堡的船主们获得了其中八艘，而卢森堡之外的加泰尼亚河上游诸国和城市的船主商人们则获得了十艘通航权，再加上已经承诺给了马克希姆、托马斯以及窦绿苔的十一艘，外加盖特这艘“玛尔塔”号双桅帆船，留给高加索的商人和船主们的通航权就只有二十艘了，而且大多是中型船只的通航权，仅有三艘大型船只的通航权。

不过柯默并不在意，眼下巴霍蒙和马特丹虽然都已经开港，但事实上高加索本土涉及航运的商人们并不多，有二十艘船只通航权已经绰绰有余了，这还是柯默考虑到这条航线一旦开通之后高加索后期航运业可能面临大发展机遇这种情况下的情况。

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