第一六一章李世绩绝对不会袖手旁观

在后世铁路总公司光职工就有两百多万人，而眼下疏勒学院准备按照陈应的意思，把蒸汽机剥离出来，形成安西驰道总公司。

总公司下辖安西运输公司，安西路桥公司，安西基建公司，安西独立公司。这些公司从业人员高达二十七万余人，虽然距离后世的铁老大还很遥远，可以陈应准备拿下朝廷建设的驰道部分，成为大唐的铁老大。

铁路部门拥有多大的利益？

想必是个明白人都知道，关键是眼下大唐把铁路的工作职能，分别属于兵部的驾驾司以及工部的工部司兼管，想想后世的铁道部、交通部，这个级别明显太低。

基别低，权力就小。

正所谓官大一级压死人，不可避免的就会产生外行领导内行。

陈应非常清楚，一个国家对于交通部门的重要性。

李建成摇摇头道：“朕明白你的意思，只是将六部改为十部，岂不是要增设四个尚书，八个左右侍郎，三十二名郎中，六十四名员外郎……”

其实李建成都是往少了数了，在房玄龄与魏征精简官吏时，大唐官员，只剩下不足一千人名中央官员，虽然官员减少，相对应的减少了国家财政支出，不过，那个时候，大唐还没有蒸汽机，还没有进入工业时代。

而随着科技的发展，大唐全国进入工业时代，只是迟早的问题。

陈应道：“时代在进步，当年周天子设以三公六卿五官管理天下，以诸侯代天子牧民。可是到秦汉时期，就把三公六卿改为九卿，现在设为三省六部，九寺五监，官职多了不止十倍。”

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