“逢山开道遇水造桥，硬气话当然可以随便说，不过咱们做工程，还是要落在实际。从汉阳到安陆，走马操船算下来，也就是二百里不到。但要修铁路，咱们毛估一下，少说要三百五十里。”

机车厂的车间内，一群大工坐在马扎上，跟张德围了一圈。

“铁路一里地造价是多少来着？”

老张随口问道。

“回先生，保底一万五千贯。”

“哈……”老张冲说话的大工摇摇头，“不老实啊，不要怕不拨款下来，一万五千贯要是能做起来，到时候工程结束，缺的资金部分，是你来补？”

听到张德的话，一群大工都是哄笑了一下，刚才答话的更是面红耳赤。

这几年搞研发搞工程，老油条也多了不少。有时候为了拿下工程项目，喊个低价也是常有的事情，先把工程攥到手里，到时候钱不够了，直接让甲方加钱，不加钱就完不了工。

贞观朝的甲方一般都是弟弟，除非遇上李皇帝这种，否则被武汉土木营造“小团体”硬吃，那是时有发生的事情。

但普遍甲方也只能忍气吞声，无它，有了独步天下的技术或者施工团队，想要软弱一点都不可能。

趾高气昂是自然而然的事情。

“武汉这地界，到底不比中国，山连山水连水的，还有蛟龙犀牛出没的云梦泽，这一里铁路的造价，上两万贯就算没有，但也不差多少。整个大工程算下来，七百万贯总预算是要的。”

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